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    關節軸承

    關節軸承簡介

        關節軸承是一種特殊結構的滑動軸承。它的結構比滾動軸承簡單,其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成,能承受較大的負荷,根據其不同的類型和結構,可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。關節軸承一般用于速度較低的擺動運動(即角運動),由于滑動表面為球面形,亦可在一定角度范圍內作傾斜運動(即調心運動),在支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。
    編輯本段
    關節軸承的特點

      關節軸承能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構,可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由于在內圈的外球面上鑲有復合材料,故該軸承在工作中可產生自潤滑。一般用于速度較低的擺動運動,和低速旋轉,也可在一定角度范圍內作傾斜運動,當支承軸與軸殼孔不同心度較大時,仍能正常工作。自潤滑關節軸承應用于水利、專業機械等行業。

    關節軸承的應用

      關節軸承廣泛應用于工程液壓油缸,鍛壓機床,工程機械,自動化設備,汽車減震器,水利機械等行業. 關節軸承簡介及分類關節軸承是球面滑動軸承,基本型是由具有球形滑動球面接觸表面的內、外圈組成。根據其結構和類型的不同,可承受徑向載荷、軸向載荷,或者是徑向、軸向同時作用的聯合載荷。因為關節軸承的球形滑動接觸面積大,傾斜角大,同時還因為大多數關節軸承采取了特殊的工藝處理方法,如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動面襯里、鑲墊、噴涂等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力,并具有抗腐蝕、耐磨損、自調心、潤滑好或自潤滑無潤滑污物污染的特點,即使安裝錯位也能正常工作。因此,關節軸承廣泛用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。
    關節軸承組成
      關節軸承主要是由一個外圈和一個內圈組成。外圈的內球面和內圈的外球面組成滑動摩擦副。  自潤滑關節軸承
    關節軸承的技術性能

      由于關節軸承的結構形式和工作機理與滾動軸承完全不同,因此關節軸承有其自身的技術特性和維護的要求。  關節軸承
     ?。?) 工作溫度
      關節軸承容許的工作溫度主要由軸承滑動面間的配對的材料所決定,特別是自潤滑型關節軸承的塑料材料滑動面,在高溫時其承載能力會有下降趨勢。如潤滑型關節軸承的滑動面材料配對為鋼/鋼時,其容許的工作溫度取決于潤滑劑的容許工作溫度。但對所有的潤滑型及自潤滑型關節軸承來講,均可在-30℃~+80℃溫度范圍內使用,并保持正確的承受能力。
     ?。?) 傾角
      關節軸承的傾角遠比一般可調心的滾動軸承大得多,很適合在同心度要求不高的支承部位使用,關節軸承的傾角隨軸承結構大小、類型、密封裝置及支承的形式而不同,一般向心關節軸承的傾角范圍是3°~15°,角接觸關節軸承的傾角范圍是2°~3°,推力關節軸承的傾角范圍是6°~9°。
     ?。?) 配合
      在任何情況下,關節軸承所選用的配合均不得使套圈發生不均勻的變形,其配合性質和等級的選擇必須根據軸承類型、支承形式及載荷大小等工作條件來決定。
     ?。?) 裝卸
      關節軸承的裝卸應遵循以下原則,即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過球形滑動面進行傳遞。另外,應使用輔助裝卸工具,如套筒、拆卸器等,把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施于所配合的套圈上,或用加熱等輔助方法進行無載荷的裝卸。

    進口關節軸承分類及特點

    1.向心關節軸承
        向心關節軸承(1)GE…E型 單逢外圈,無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…ES型 單縫外圈,有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…ES-2RS型 單縫外圈,有潤滑油槽,兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GEEW…ES-2RS型 單縫外圈,有潤滑油槽,兩面帶密封圈。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…ESN型
      單縫外圈,有潤滑油槽,外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環承受時,其承受軸向載荷的能力降低。
     ?。?)GE…XSN型
      雙縫外圈(剖分外圈),有潤滑油槽,外圈有止動槽。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環承受時,其承受軸向載荷的能力降低。
     ?。?)GE…HS型 內圈有潤滑油槽,雙半外圈,磨損后游隙可以調整。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…DE1型
      內圈為淬硬軸承鋼,外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型,有潤滑油槽和油孔。內徑小于15mm的軸承,無潤滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…DEM1型
      內圈為淬硬軸承鋼,外圈為軸承鋼。在內圈裝配時擠壓成型,軸承裝入軸承座后,在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?0)GE…DS型
      外圈有裝配槽和潤滑槽。只限于大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷(裝配槽一邊不能承受軸向載荷)。
    2.角接觸關節軸承
      GAC…S型 內外圈均為淬硬軸承鋼,外圈有油槽和油孔。能承受徑向載荷和一方向軸向(聯合)載荷。
    3.推力關節軸承
      GX…S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼;座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯合載荷(此時其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的0.5倍)。
    4.桿端關節軸承
        桿端關節軸承(1)SI…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼,無潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SA…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼;無潤滑油槽,能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SI…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼;有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SA…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼;有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SIB…S型 桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼;內圈為淬硬軸承鋼;有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SAB…S型 桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼;內圈為淬硬軸承鋼;有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SQ…型 為球頭桿端關節軸承,桿端為碳素結構鋼;球頭為滲碳鋼。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。
    5.自潤滑向心關節軸承
        自潤滑向心關節軸承(1)GE…C型和GE…T型 擠壓外圈,外圈滑動表面為燒結青銅復合材料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。只限于小尺寸的軸承。外圈為軸承鋼,滑動表面為一層聚四氟乙烯織物;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷,在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…CS-2Z型 外圈為軸承鋼,滑動表面為燒結青銅復合材料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻;兩面帶防塵蓋。能承受方向不變的載荷,在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GEEW…T型 外圈為軸承鋼,滑動表面為一層聚四氟乙烯織物;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷,在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷。
     ?。?)GE…F型 外圈為淬硬軸承鋼,滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。
     ?。?)GE…F2型 外圈為玻璃纖維增強塑料,滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的中等徑向載荷。
     ?。?)GE…FSA型 外圈為中碳鋼,滑動表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成,并用固定器固定于外圈上;內圈為淬硬軸承鋼。用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。
     ?。?)GE…FIH型 外圈為淬硬軸承鋼;內圈為中碳鋼,滑動表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成,并用固定器固定于內圈上;雙半外圈。用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷。
    6.自潤滑角接觸關節軸承
      GAC…F型 外圈為淬硬軸承鋼;滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受徑向載荷和一方向的軸向(聯合)載荷。
    7.自潤滑推力關節軸承
      GX…F型 座圈為淬硬軸承鋼,滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料,軸圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受一方向的軸向載荷或聯合載荷(此時起徑向載荷值不得大于軸向載荷值的0.5倍)。
    8.自潤滑桿端關節軸承
        自潤滑桿端關節軸承(1)SI…C型 是CE…C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SA…C型 是CE…C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。
     ?。?)SIB…C型 桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼,滑動表面為燒結青銅復合材料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。
     ?。?)SAB…C型 桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼,滑動表面為燒結青銅復合材料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。
     ?。?)SIB…F型 桿端帶內螺紋,材料為碳素結構鋼,滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內圈為淬硬軸承鋼,滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。
     ?。?)SAB…F型 桿端帶外螺紋,材料為碳素結構鋼,滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內圈為淬硬軸承鋼滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。
     ?。?)SQ…L型 由特殊自潤滑合金材料制成,能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

     
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